「凯迪拉克 cts 微信群」凯迪拉克CTS的缺点，以及2.8与3.6的实际油耗。

时间：2020-07-31 17:35:58 来源：作者：

凯迪拉克CTS的缺点，以及2.8与3.6的实际油耗。

本人从事汽车服务行业五年多了，几乎所有平民化的车都接触过。一是自己比较年轻也属那种狂野型的个性，有碰到好的车都想感受下。另一是自己专业从事汽车相关行业，对车也比较了解。车子接触的多，我没敢说对所有车都很了解。但给我印象最好的车子还是宝马的老530I（E39）和凯迪拉克CTS 3.6。这两款都是属于高性能运动型车辆，CTS会更突出点。那这边我们就不谈BMW了，就说说CTS的不足之处。对于CTS，我可能算是个比较了解他的人了，决对是好车，毕竟接触他好长段时间了。下面我就简单列出我所发现的一些问题，供大家参考： 1.动力系统终究是民用版的，经不起魔鬼式的考验个人习惯采用手动模式驾驶，六千二转速换档属正常驾驶。对于CTS的HFV6发动机，其实并不是非常耐高转速折磨，要是心狠对他，马上问题就出现：持续高转速就会出现发动机温度高，水温最高可以达到120度. 变速箱热衰竭严重，过长时间失速后再大脚油门，明显感觉转速上去车速上不去。 2.隔音效果一帮发动机转速一上2500，明显听到咆哮声。不过这对于一部运动型的车辆来说，应该可以理解。 3.美国货不注意细节问题后差速器出现油封漏油、刹车盘容易变形（也许和驾驶习惯有关）、CD容易卡碟.. 但终究对这车我还是非常看好的，底盘非常好料（干到大石头居然就只有刹车油管被刮断，其他一概没事），车身非常结实、安全，呵呵，因为自己有亲自体验过这车耐撞程度。

凯迪拉克srx有 微信群吗

凯迪拉克srx有官方微信群的

千万不要买凯迪拉克cts

你好这款车怎么了

凯迪拉克CTS时间怎么设定？

导航主机左下方有个MAN按键，按一下就会出现主菜单页面，右边有个系统设定，按一下相对应的按键就会出现时间调整页面了，调整相对应的按键就可以了，希望能帮到大家的忙。

凯迪拉克cts这车质量怎么样？

凯迪拉克CTS(进口)口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.5分高于同级9.83% 优点：霸气十足 508 我喜欢 297 魅力 231 帅 198 经典 47 缺点：能买不能养 1593 这车不好 473 正时链条断 324 价格偏高， 259 太重 57

把凯迪拉克CTS2.8的3款车配置都发来

车型名称新凯迪拉克 CTS 2.8L精英运动版车体结构三厢轿车豪华级别运动型新凯迪拉克 CTS 2.8L精英运动版-引擎参数标准引擎 V型6缸2.8升（可变进排气门正时，电子节气门控制）/电子顺序多点燃油喷射标准变速器手自一体 6档标准排量 2792 cc 气门数 24 最大功率 155/6800 KW/rpm 最大扭矩 246/3200 N·m/rpm 燃油系统电子燃油喷射式理论油耗 11.0 升/百公里最高时速 210.0 km/h 加速时间 9.5 秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅳ标准新凯迪拉克 CTS 2.8L精英运动版-转向/悬挂/轮胎驱动方式前置后驱制动方式碟/碟（前/后）转向助力助力转向式悬挂方式 Independent SLA/Independent Multilink FE1豪华舒适型悬挂系统（前/后）轮毂尺寸 17英寸铝合金轮胎 P235/55R17, H-rated 尺寸和重量车身重量 1820 kg 轴距 2880 mm 轮距 mm（前/后）全车长度 4860 mm 车身宽度 1842 mm 车身高度 1464 mm 1种带天窗另外1种不带车型名称新凯迪拉克 CTS 2.8L豪华运动版车体结构三厢轿车豪华级别运动型新凯迪拉克 CTS 2.8L豪华运动版-引擎参数标准引擎 V型6缸2.8升（可变进排气门正时，电子节气门控制）/电子顺序多点燃油喷射标准变速器手自一体 6档标准排量 2792 cc 气门数 24 最大功率 155/6800 KW/rpm 最大扭矩 246/3200 N·m/rpm 燃油系统电子燃油喷射式理论油耗 11.0 升/百公里最高时速 221.0 km/h 加速时间 9.5 秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅳ标准新凯迪拉克 CTS 2.8L豪华运动版-转向/悬挂/轮胎驱动方式前置后驱制动方式碟/碟（前/后）转向助力助力转向式悬挂方式 Independent SLA/Independent Multilink FE2豪华运动悬挂系统（前/后）轮毂尺寸 18英寸铝合金多层喷涂轮胎 P235/50R18,V-rated 尺寸和重量车身重量 1820 kg 轴距 2880 mm 轮距 mm（前/后）全车长度 4860 mm 车身宽度 1842 mm 车身高度 1464 mm 指导价：36.80万--37.80万--41.80万

凯迪拉克CTS怎么样？讲一讲好吗

优点：1.外观上凯迪拉克''钻石风格''都很拉风，尤其在这款轿跑体现的淋漓尽。致，外行人常以为这是几百万的超跑，有面子！ 2.动力强劲，在世界百秒提速排名上直逼五系宝马，总而言之排名很靠前！ 3.行车的最大问题就是安全，车质量很重，惯性就小，车身厚实，开这种车很有安全感，特别是在动力强劲的车上，极速行驶，极端转弯都不会有打票的感觉，当然鱼和熊掌不能兼得，耗油较高。总结：.无论是从外观上--一眼就会误以为是百万圾车还是在动力上---这个价位的车百米速度直逼五系宝马。既然是跑车一定要考虑安全，这辆车很安全！！至于有些朋友指出cts毛病多，不以为然，车无完车，凯迪拉克是通用旗下第一大品牌，而cts是凯迪拉克旗舰车，该车型在美国杂志N次上报，该发动机N次获奖，质量不可靠何处此言！现在美式车在攻进中国市场性价比高，奥巴马做广告的车不会有错的！

凯迪拉克CTS适合什么样的人群？

40岁以下年轻人

凯迪拉克CTS的历代车型

生产年份 2002-2007 产地美国密歇根州中国上海车身形式 4门轿车驱动形式前置后驱平台 GM Sigma 引擎 2.8 L LP1 V6 （210 hp) 3.2 L LA3 V6 （220 hp) 3.6 L LY7 V6 （255 hp) 5.7 L LS6 V8 （400 hp) 6.0 L LS2 V8 （400 hp) 变速箱5速自动 5速手动 6速手动轴距2880 mm 车身长度 4829 mm 车身宽度 1793 mm 车身高度 1440 mm 车身净重 1618 kg 生产年份 2008 产地美国密歇根州车身形式 4门轿车 2门敞蓬 4门旅行车前置引擎/后轮驱动/四驱平台 GM Sigma II 引擎 3.6 L LY7 V6 （263 hp) 3.6 L LLT V6 （304 hp) 6.2 L S/C LS9 V8 （550 hp) 变速箱 6档自动 6档手动轴距 2880mm 车身长度 4866 mm 车身宽度 1841 mm 车身高度 1472 mm 外观沿袭凯迪拉克家族的钻石切割棱线与V型设计，2010款CTS依旧锐利，直立式的长型头灯设计，加上主动转向HID的配置，让新车散发着一股科技氛围，引擎盖中央部份也从下凹变成上凸，而灵感撷取自概念车Sixteen的水箱护罩，更有将CTS车格放大的效果。而将视线下移，CTS的雾灯、前杠也有如头灯和水箱护罩的延伸，设计手法十分精致。车侧部分，CTS延续前一代车型的俐落线条，但在腰线设计上较前一代车型更为圆润，在视觉上呈现出更为简洁时尚的美感，而大量采用的镀铬配件，搭配镀铬的放射状铝圈，仍适时突显出CTS属于高级车的豪华感受，值得一提的是，位于A柱下方的镀铬侧散热口，在精致的设计中，仍不忘强调新一代CTS所传承的性能精神。

凯迪拉克CTS

最大优点:外观大气刚毅，线条流畅、力量感足，超级震撼；内饰布局合理，配置不错；空间宽敞舒适；动力充足；操控灵活。最大缺点:内饰塑料感较强，做工工艺略显粗糙；燃油经济性一般，定价高，售后服务网点较少，维修保养费用较高。[1] 外观:COUPE各处的镀铬点缀恰到好处，车门采用无框设计，流畅动感的线条凸显大气，精致的外观设计受到网友的好评，网友称“外观大气，刚毅。” 内饰:内饰布局合理，风格偏向运动；丰富的配置受到了网友的好评，科技感较强；音响效果好，座椅舒适度较高，功能按键布局清楚，操作方便，个别网友反映用料一般，塑料味道较大，细节做工有待提高。空间:凯迪拉克CTSCOUPE整体车内空间宽敞充裕，储物空间设计比较贴心，实用性较高。操控:凯迪拉克CTS COUPE操控舒适，档位清晰；方向盘手感不错，转向助力轻盈；自重大，稳定性较好；底盘扎实，通过性强；行车噪音较小。动力:凯迪拉克CTS COUPE搭载3.6L SIDI全铝智能直喷发动机，动力输出充沛，匹配全电子六速手自一体变速箱，起步稳，提速快。油耗:由于自重大，凯迪拉克CTS COUPE的燃油经济性较差，油耗偏高。

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