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两大30万级标杆家用大SUV硬碰硬 谁能满足你?

作者:   来源:  热度:302  时间:2020-12-30







在商品选择性越来越丰富的今天,消费者的消费观念也有所改

在商品选择性越来越丰富的今天,消费者的消费观念也有所改变,大家更注重“花同样的价钱是否能买到更大件”这个问题,例如饮料要买大杯的,手机要买大屏的,当然买车也一样。
为了探讨这个问题,教授这次带来了两款在20-30万区间热销的合资中型SUV,它们分别是雪佛兰开拓者和本田冠道。由于性价比更高的中高配车型更受消费者青睐,因此选择了开拓者的2020款650T 9AT 7座威版(指导价27.99万元)和冠道的2020款240TURBO两驱尊贵版(指导价26.58万元)进行对比。而在两车定位、指导价接近的情况下,究竟哪一款车能为我们带来更大的满足呢?
作为一款以大五座著称的中型SUV,在尺寸方面冠道的长宽高分别为4858/1942/1670mm,轴距为2820mm。从外观来看,冠道保持了溜背设计风格,而新款车型在前脸上再作提升,例如改进LED灯腔和格栅内部样式等。
除此之外冠道还拥有19寸轮圈和双边共四出的排气口造型,以此营造出运动氛围,而改款车型还换上了全新设计的尾灯组。
相比之下,开拓者首先拥有更大的车身尺寸,其长宽高分别为4999/1953/1732mm,轴距为2863mm,其车身长度、宽度、高度和轴距相比冠道分别多出了141mm、11mm、62mm和43mm。
在设计方面,开拓者则拥有更具运动感、肌肉感的外观造型,尽显美式SUV雄壮的感觉。其车头部分采用了时下流行的分体式大灯,再配合“X”型雷霆前脸,整体感觉非常凶猛。
另外开拓者还搭载比冠道更大的20寸镀铬轮圈,车尾配有“Y”字型尾灯以及外露的镀铬双边双出排气,这些元素的加持让开拓者拥有了雪佛兰当家跑车——科尔维特的神髓。而在消费阶层愈发年轻的今天,外观更运动的开拓者无疑更能满足年轻一代的审美。
来到内饰,冠道走的是典型日系车风格,并且彰显豪华感的手法同样比较传统,例如运用大面积的软性材质包裹和木纹装饰板等。
而开拓者的内饰更值得一看,其采用了“飞翼式”双座舱设计,再加上硕大的圆形出风口,风格与雪佛兰跑车——科迈罗保持一致,视觉冲击力极强。另外在用料方面开拓者也延续了美系车的厚道,中控台大量采用软性材质包裹,还有真皮方向盘和座椅等,可谓应有尽有。
当然了,消费者真正重视的“大”一定离不开车内空间,采用了大五座理念设计的冠道能让每一位乘客都享有比较充裕的乘坐空间。不过比较遗憾的是,尺寸较大的冠道全系仅为5座布局,某种层面来说满足不了消费者的最大出行需求。
而考虑到当今消费者对于空间的追求是“永不满足”的,所以比冠道尺寸更大的开拓者,除了本身就提供到更宽敞的车内空间,并且还拥有2+3+2的7座布局,在空间利用率上更具优势。就以大家更关心的第二排为例,开拓者拥有全平的地台,不仅空间宽敞第二排座椅还支持前后、靠背调整,让乘客更容易找到适合的坐姿。
此外,雪佛兰开拓者相比冠道的最大优势就是具备第三排座椅,而开拓者的第三排也并非“鸡肋”,一方面是能满足成年人的乘坐需求,其次是坐垫和椅背的厚度都比较合理,同时还带有可调节的头枕,再加上拥有第三排座椅便捷进入功能,整体来说开拓者的第三排实用性极高,即使是长途乘坐也没有问题。
值得一提,开拓者还在尾厢处右侧提供了第二、三排座椅一键放倒功能,在完全放倒后其储物容积高达1970L,这样的空间表现就算是搬家都也轻而易举。综合来看,开拓者相比冠道拥有更多变的第二排座椅、更实用的第三排座椅以及更宽裕的储物空间,自然能取悦对空间和多乘员出行有需求的消费者。
在配置方面冠道和开拓者有着不同的取向,作为1.5T顶配车型,冠道的亮点配置在于HondaSENSING安全辅助驾驶系统,另外是搭载了HondaCONNECT系统的8英寸中控屏,其支持手机互联等日常功能,而在舒适性上则配备了自动空调和座椅加热等常见配置。
而开拓者则在配置细节上更占优,例如带有负离子净化的三区自动空调,同时其配备的10英寸中控屏比冠道的8英寸更大,该系统内还提供了语音控制、OTA升级以及终身免费使用的每年100G流量等。
不仅如此,开拓者的多媒体系统还提供多款APP应用,例如高德离在线混合导航、酷我音乐、考拉FM和ZAKER新闻热门等。另外还支持Apple CarPlay、码怪网CarLife、全车6个USB接口(前排Type-A/Type-C、前排手套箱Type-A/Type-C、二排Type-A/Type-C)以及2个SD卡槽多种连接方式。对比过后能发现,开拓者相比冠道拥有更丰富的多媒体功能和连接方式,在这方面更符合当代消费者的需求。
一台车的动力也是消费者对于“大”的考量,但这不仅取决于排量,因为“排量大油耗低”才是最佳选择。而冠道在动力上提供了1.5T和2.0T两款发动机,事实上2.0T的动力会更佳,不过油耗自然而然会更高,同时售价也更贵,所以消费者在选择时可能会陷入矛盾。
相比之下雪佛兰就非常给力,其直接全系标配第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮增压发动机,传动匹配9速手自一体变速箱,动力系统最大马力237匹,最大扭矩350牛·米。



最重要的是两车油耗差距却不大,开拓者2.0T发动机的工信部百公里油耗为7.4L/100km,仅比冠道的1.5T发动机多出0.1L/100km。也就是说,在两车价格区间接近的情况下,开拓者除了动力更优异,油耗也只与冠道的1.5T版本接近,恰好做到了刚刚所说的“排量大油耗低”这个条件。
此外,开拓者的2.0T发动机还拥有可变缸技术,在满载时发动机气缸全部工作,而在车辆滑行或收油等情况下则会自动关闭部分气缸,以此获得更出色的燃油经济性。当然了,在你想要动力爆发时,也只需要在1500rpm时就能获得最大扭矩输出。
其次在后悬架结构上两车也存在区别,冠道采用的是常见的多连杆结构,在滤震方面比较彻底,整体较为舒适。开拓者则采用了豪华品牌车型更常用的五连杆结构,这样不仅能让轮胎更好地化解路面震动,其贴地性、支撑性都更好,因此能在操控性和舒适性两方面获得很好的平衡。
两台合资中型SUV都有着各自的特点,本田冠道靠着大五座理念俘获了不少消费者的心,雪佛兰开拓者就直接带来了“超大杯”的享受,有更大的空间、更全面的配置水平,而且还有全系标配2.0T+9AT动力总成。
当然买车最重要的还是看价格,相比于本田冠道仅有寥寥几千块的终端优惠,雪佛兰开拓者在广州等地区已具有4万元左右的优惠幅度,所以综合对比后,雪佛兰开拓者的性价比会更胜一筹。

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