任何新的商业模式都会被淘汰的，创业者只需要努力去激发新模式为百姓NfrRnRDJ90j@m4im着想给老百姓提供好的服务，等得到老百姓的认可就OK了
看看下面喔t79ech0#W;W69T/NM9I*f;2s.CN1Z转发的例子
一年多前，常和森盯上了看起来「最没悬念」tA2Yl7q4^QNJ的外卖生意。
彼时美团、饿了么已经锁定了行业格局，但常和森觉得还是有机会。Q5SO;2.xX*etlwgz3SC他认为，外卖的地理位置消费明显且周期复oBVx6N购强，如果提供一套SaaS工具，商家就可以借助微信场景自己做交易闭aMXszxat!.&@h7O*2F环。
他进一步判断，外卖行业形成寡头垄断后会出现和几年前电商平台一样的rWC!1K@,vTfIn/F@xQ!aBOwU#6T;UT弊病――「流量费用」越来越贵。
以餐饮店为例，美N/fuN@;iT^hYHpwT23OFf团抽成从最早的2%涨到现在的23%甚至更多，按一天售出9qYA.p5g/*UHM2V1gT,@U6pyJ!Uue&50份单价50元的外卖计算，商户每天将@/&xf,CcLhsSGdxl2iyt支付给美团575元，每个月是17250元。这也是为什么每次平台加%NIA&ZFG03高抽成后总会引发部分商户强烈抵制并且退1JU*e5#dl5&出的原因，因为成本实在是太高了。
相比平台流*fyPH91HIU量，线下门店是天然流量获取入口。如果商家能复用私域流量，省下来的扣IUFScxjbv627Sw,KhgS%G5mX;Wc点也是一笔不菲的利润。基%BpGROAa#UwB于此，常和森推出「微播」SaaS工具.tICZ@#LNVurhh/Cog5kQI@V43h及配套9wv$1XDL解决方案，却不想遇到了两大难题：流量和运力。
在流量端，商家老板及雇k,ODt6V@jYp;h8EC7H4yTPJ$员往往没有运营能力和时间，标准化的工具插件也不太会用。所以，现z&CCNNCMVnP261@u,kc在「VoUZj.3!d微播」与地方代理商逐渐IYtYDW2Qi&MhWN@Bd08^&%.接管了商家的小程序流量运营，把他们的OtD0@VlnT02Bms!6用户沉淀在私有群里再做后期流量运营。从效果看，一家运营3个月2!J3SLkCdloT!e#hX5fTCkLeZ2O以上的商Sq/p0rl*m*6^3NswM/b.户每天大v9iUw!XEPHDW@*XCRUrP概会稳定转化几十单，而且交易成本确实在明显下降，商家对自1FYr;Ck8S^QEgj9己的顾客也足够可控。
但这门生意的真正难点在于配送环节。微播没有自g7QF&En&2JHuEr7F*crKkT3P己的配送体系，只能调用0X@SS#ooyKswd73GHI;T#O*Ap品牌专送（美团专送、蜂鸟专送、顺丰#;d*YWn8vCmN929hN）和众包配送体系（达达、点我达、UU、闪送、邻趣等），甚至是一些地方性^#@IcS0l中小配送服务商。
这些服务商之间的品质差异很9s^yQ#大，需要一套精准灵活obgC,Yh的算法才能保障订单的调度派发，为此微播又设计了一套类似于阿里「菜鸟网络」的派单wz7;/ng@Q0kvv系统。
同样是在微信生态做To B服V8xAyw务商，2013年「有赞」的8Fskr7#z前身「口袋通」成立时，rTYB8SAU;Vq@@G身后是一个运力成熟发达的快递行业z7.JWmi7ZSM$yMO.MzpBcZIsF9/。常和森原以ZyF1SA为中国的同城配送已经luIZA&3.xXb6q1%u88yzCy非常成熟，但现在看来可能还达不到快递行业5年前的整体能力。
关于线下商家如何用,1*LqK,!SImT35私域流量做交易闭环以及背后#pdmMA^!UUN3&aRrx^Pll*D@^HE的难度，常9R!Q%/9和森会在11月20日「见实私域流量大会」上详细分享t2uf&bJ.0so0PRI1hrf%dQS5xA^v。在此之57A;CU3W,前，我们和他小聊了一个多小时，a GrnNm1TOB8f2jWL6yZ部分对话整理如下。
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微播创始人 常和森
做外卖V4@PLt!GJyLB,P62IKi,/pUu36NvvT生意，运力是核心问题
见实：4月GRVg96ImWJShH2JEZ5VV/M%份我们聊过一次，现在微播的业务和工作重心是？
常和森：区别不**t3tt45zJROmaTV.ZE$LEk是很大。现在我们焦虑的反而不是流量，常规的私域流量Qh%W4Hlaam1^WGTU玩法基3eitQ48^7l!hJvwZz8r*QL/qmAE#V本能解决各区域外卖业务的开展。
现在的工作重点其实在私域流量搭建之后，怎么让rGY81s2ZfdFG7Ins商家的履约在派,4ug8Z/PG3#单环节上更顺畅。如果商家接单了却没人送，就很尴尬。
见实：为什么会出uHcCC现这种情况？
常和森：第一，我们不像美团、饿了么有ZHERoGUhWls0P自己的地面配送系统，自建模式太重我们玩不起，现在也不是这么1*s9vIGIP玩的时代了。其次，国内现在很多同城配送服务商采用众包模式，导致全国各地运力极xFG&$!xJ其不平均。以达达为例，他们在武汉的品质M8cwXdwlM/Goj@ZV就非常g2UU&Bc*f^RA^SLULAlG2t%好，但在其它很多地区就差一些。
有赞在微信生态做SaaS的WBdpqK时候，快递行tp!l63Hv^jgxHV/f业已经非常成熟。今天，同城配送的履约能力还达不到5年bqjN9201.*0iwTS67Su前快递行业的水平。
见实：是因为规模Qq%NIr4Thp化？
常和森：对，接单半径、接单成本、接单效率。我QaEUa^4PVizQ&C^1们有一些服务商同时也在做同城物.U&u^Do#n%0uGxYBABot9i/7流，其中一Ifc74VM,#wo#lOo个$Ro5CtTZ.S/#Xcjt^ZnJgc;EC*mv老板告诉我，他O#ORtqd^$#hg&h&j@abPphfpM*U们的同城业务一FcLDIt.CSiqKkgIrA77QLBo单5块钱招人都难，可美团专送一单3块5骑手也愿意去上班。因为单0/;b.mz1$$MwctT73B量密集之后骑手能捎单，背后就是规模化带来的效益差别。
见实：k^b70.oHcU2yW./N#O那你们怎么解决一个行业基础服务能力的问题？
常和森：必须要再上升一个y,UvQaqH&cqUvGUR维度才能解决。
第一，我们会考虑目标市场的人口、商户$@7N!y6体量以及已经进驻的同城配送运力。^IX2vuk一般20人的配送团$fL2AH8U!nAjR,^v队就能覆盖五0,naLyE,OSm9pZDMlOf$hs48O六十万人的县城。
第二，我们在解决方案中添加了聚合派送的运力调度o9QJIgswY#9算法SendRank，面向所3ctGh5m有配送团队设置一个权重派单机sAcYMcbYapbDaj制，鼓励他们接单的积极性。同样，商户也可以选择效率优先还是利润优先的派单方;JZgT/YiU3L3,式。
你可以把它理解为高德聚合打车，通过调剂zr9Ga/y$Wh.GrJIBWksf0方法尽可能解决运力问题，但是目前大约还有1%的订单派不出去，这时候我#J
