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有哪些游戏对你来说算得上是“有生之年”系列

作者:pc668   来源:  热度:566  时间:2022-04-12
欢迎来到本届“有生之年系列游戏颁奖典礼”,下面让我们用亲切而不失责备的语气,有请今天的两位获奖游戏闪亮登场。安保人员注意控场,不要让观众再往台上扔砖头了。骑马与砍杀2骑砍2开发商TaleWorlds绝对是有史以来最任性的游戏公司,从骑砍2在2013年曝光第一支预告片至今,玩家能看到的只有永不停更的开发日志,以及各种不知道啥时上线的传闻。以下是笔者近些年来在期待骑砍2时的一些心理活动,各位自行体会吧!2016年的我:骑砍2该上线了吧?20

欢迎来到本届“有生之年系列游戏颁奖典礼”,下面让我们用亲切而不失责备的语气,有请今天的两位获奖游戏闪亮登场。

有哪些<a href=https://maguai.com/list/48-0-0.html target=_blank class=infotextkey><a href=https://maguai.com/list/48-0-0.html target=_blank class=infotextkey>游戏</a></a>对你来说算得上是“有生之年”系列

安保人员注意控场,不要让观众再往台上扔砖头了。

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骑马与砍杀2

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骑砍2开发商TaleWorlds绝对是有史以来最任性的游戏公司,从骑砍2在2013年曝光第一支预告片至今,玩家能看到的只有永不停更的开发日志,以及各种不知道啥时上线的传闻。

以下是笔者近些年来在期待骑砍2时的一些心理活动,各位自行体会吧!

2016年的我:骑砍2该上线了吧?

2017的我:骑砍2该上线了吧?

2018年的我:骑砍2应该上线了吧?

2019年伊始的我:切,还想骗我,这世界上根本就不存在《骑马与砍杀2》。

赛博朋克2077

来自波兰游戏公司CD Project Red的RPG大作,从2015年《巫师》三部曲正式完结后,波澜蠢驴便将所有资源倾向了《赛博朋克2077》的开发上。我个人比较喜欢其光怪陆离的游戏画风,霓虹与拥挤潮湿街巷共同构筑了一副极具美感的影像,当然还有沉浸感十足的RPG玩法。

据波兰蠢驴自己曝的料,以及18年末发布的预告片,可以看出《赛博朋克2077》的部分章节完成度已很高。蠢驴自己在预告片中展示了游戏主角建模,及玩家比较关心的场景破坏,游戏视角等。当然完成度高不代表适合上线,作为对游戏质量有着几乎变态要求的CDPR,光后期打磨可能就要一年左右。所以,希望三年内能玩到这款RPG大作吧!

好啦,今天的颁奖典礼正式结束。下面请两款游戏的开发商把砖头自己运回去,看数量能盖半间瓦房。哪些游戏是你的有生之年呢?欢迎留言讨论呀!

吃瓜群众对罗志祥周杨青分手的看法!并表示只要周扬青愿意。就立马结婚登记[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

这四个品牌总结的比较到位,还真是国内自主品牌中有希望冲击高端的前四位。加上长城、奇瑞,六个都是国内一线品牌。咱就一一点评一下六家车企(品牌)

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奇瑞:几乎就是物美价廉的代名词

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奇瑞旗下的品牌也不算少,品质也不错。自身旗下的瑞虎8plus,艾瑞泽系列,都是物美价廉,都有非常不错的产品力。像是瑞虎8Plus,中型SUV,外观大气,内饰豪华,配置丰富,只要13万左右的价格。艾瑞泽系列更是入门级轿车的代表。

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然而奇瑞的品牌形象和高端总是联系不到一起,开瑞作为微型车的代表,敢和五菱宏光打价格战。捷途整车十年20万公里的质保,值得点赞,可是价格低廉,做工难免会难以保证,也和高端扯不上关系。旗下凯翼,基本也就是郊县比较常见。和以色列合资的观致系列,品控非常严格,质量也没得说,可是售价不高,销量也不好,也是落得一个叫好不叫座。入股了捷豹路虎,可是都不敢跟自己奇瑞两个字联系起来,生怕叫“奇瑞捷豹路虎”把品牌叫低端了。自奇瑞参与以来,捷豹路虎也是一路打折,八折虎,七折豹。

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长城:我们想高端,但是不由自主的就回归了价值

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长城(哈弗),在SUV地位不可动摇,在销量得到保证,品牌得到认可之后,长城也想向上再进一步,于是WEY品牌应运而生。从品牌形象设计,到车辆的内饰、做工,WEY处处体现了品牌的上进心。当时20万左右的售价,已经算是开了国产品牌的先河,然而发动机拉胯,之后又曝出了油耗虚标的问题,让这个品牌始终是不上不下的,现在价格一降再降,已经沦落到和自己家H6抢市场的尴尬境地。

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长城的WEY系列还是缺乏足够的底蕴支撑,没有过硬的三大件,哪怕在装配工艺,品控方面做得再好也难以得到市场的认可。动力一般,油耗差,这是大部分车主对WEY系列的印象。像是最近的VV5,VV7等车型已经有了不小的进步,可是因为先入为主的关系,加上其他国产品牌进步太快,已经泯然众人矣。

长安:且看我Uni系列发力

长安作为一家国企,现在已经基本告别了靠合资吃饭的阶段,旗下CS75Plus,逸动等车型都是销量榜的常客。长安的产品线非常齐全,SUV领域,CS15、35、55、75,到CS95,什么样的尺寸,什么样的车型都有。不仅如此,还开发了欧尚等子品牌,分兵两路抢占市场。

然而长安的产品也和高端无缘,和国内大多数品牌一样,同质化较为严重,依然靠物美价廉来拼价格,哪怕是搭载了蓝鲸发动机,仍旧没能和其他一线品牌拉开档次。

不过旗下的Unit车型和即将上市的UNiK车型倒是让人眼前一亮,或许达不到高端豪华的程度,但是独树一帜,年轻化的标签并不难达到。

吉利:我不行,但是我儿子领克行

这是个望子成龙的典型,一个含辛茹苦的老父亲,培养出了一个不错的儿子。都说笨鸟先飞,勤能补拙,可是吉利没有飞,而是先下了个蛋。你看这个蛋他又大又圆,你看这个品牌他又长又宽……

说归说闹归闹,和长城的WEY不同,我感觉领克已经出头了。从领克01开始,到现在的03、06,几乎每一款产品都有非常不错的产品力和特色。像是领克03,国产小钢炮,百公里加速5秒多,填补了国产低价性能车的空白。更难能可贵的是,领克敢喊出整车终身保,不限里程,不限年限,可见对质量的自信,也可以看出企业的担当。也只有这样的担当,才足以成为高端品牌。

现在,领克已经向这个方向迈出了异常坚定的一步。

红旗:我不高端谁高端?

红旗,就这个品牌的名字,就这两个字,就值钱!只是天生的贵族血统,天生的豪华品牌。不为别的,就位红旗这两个字,你花50万,花100万都值!

什么是豪华,其实豪华品牌和产品本身已经没有多大关系了,100万的豪车,最大的意义在于满足你花100万买车的需求,并且告诉所有人,这辆车的价格是100万。他把车做到极致,豪华不惜成本,其实只是让你花着100万不显得那么大头而已。您说劳斯莱斯的伸缩车标有意义吗?,你说宾利后座上给你推出一瓶红酒,两个玻璃杯能高端到哪去?车门里给你带一把雨伞又能如何?只要你没有就行,你没有,就没办法说它不值这个钱。

而红旗,天然带这种属性,你有的东西他也可以有,可是他有的东西你永远学不来。

而且红旗同样整车终身保!

比亚迪:颠覆汽车行业的存在,不过请无视我的名字

你们外行不懂比亚迪多可怕,其实国际汽车厂商早就已经瑟瑟发抖了!

比亚迪唐二代出来的时候,大众总裁特意跑到上海来试驾,为什么?

五年前插电式混动就只有比亚迪一家,也就只要唐、秦,F3两个产品而已。现在呢?你看看,上到宾利保时捷,中到BBA,下到丰田本田大众,从国外到国内,还有几个一线车企没有插混车?

说插混车新能源,是国家政策扶植,是未来的趋势,其实这都是表象,其实只是各大车企在自救!再不改变他们就要被淘汰了,就像是柯达,就像是诺基亚一样!

别把汽车分成燃油车和新能源,或许现在纯电车还有一定局限性,但是插电式混动已经可以完美取代燃油车了!

说句狂话,如果所有人都了解插混,那么几乎没人会再选择燃油车。

拿出一款汉DM,燃油车它能比他快吗?能!你能比它省油吗?能!你能既比它快又比它省油吗?不能!你能既比它快又比它省油,而且把成本控制在20万吗?不可能!这还不算高端?

我一直在头条上推崇插混车,谁说买车我都推荐比亚迪,我不是比亚迪的托,是因为插混车真的比燃油车好,而且在插混车领域里,还没有任何一个品牌赶得上比亚迪。

说奔驰,奔驰早就和比亚迪合作,成立腾势了。说丰田,丰田也和比亚迪合资建厂,新车贴丰田的牌子。刀片电池出来,现在全世界车企都寻求合作。咱不是赶超国际品牌了,比亚迪人家已经做到了领先国际品牌。

汽车产业革命只是时间问题,各大车企都在默默转型,而引起这次革命的就是比亚迪。现在比亚迪的市值已经超过了奔驰,排在世界第四位,这样的成绩,应该可以称为高端了吧?

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