小蓝单车bluegogo是怎么破产的
谢谢邀请！
所有的行业，都在暗自履行着2 n的巨头加群演模式。
小蓝单车虽然在共享单车市场份额占比排第三，也只不过是6%而已。
而摩拜和ofo都在45%左右，其他厂家分剩余的不到5%。
町町单车的丁伟已经成功从富二代奋斗成了负二代，现在白天打工，晚上做直播。
而小蓝单车的CEO李刚表示小蓝单车与拜客出行达成了战略合作，将由拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营，用户也可以一直使用小蓝单车。
酷奇单车退押金还得去北京，不然就得找黄牛退一半。
共享的风口一出，巨头融资进来，我就知道这里必将成为战场。
果不其然，大半年过去，倒闭的倒闭，欠押金的欠押金，员工开不出工资，消费者拿不到押金。
仅存的两家巨头摩拜和ofo日子也不好过，能不能熬过这个冬天还不好说。
唯一能存活的方法就是两家停止竞争，合并才能止血。
据说摩拜还要跨界进军共享汽车，投资者的世界我们不懂，但是押金还是不要存比较好，不然摩拜的总部在哪？
对于共享单车能继续存活，这几点很重要。
1、政府的许可不能少；
2；共享单车的有序不能少；
3、可持续管理的思维不能少；
4、押金退还速度不能慢；
5、未来合并（或合作共赢）不能少；
6、资金链不能断。
7、文明宣传治理不能少（很多对于共享单车不文明使用与恶意破坏事件频发，在一定程度上也对共享单车行业的发展造成了影响。）
（图片来源于网络）
回到正题，
1.最好骑的小蓝车倒闭很大程度上是因为自身的管理问题，没有对未来的发展做好计划，融资不善，没有做好迎接冬天的准备，而且今年的冬天来的有点早。
2.没有定位好自己，号称最好骑、用户体验最好，造价肯定也不低。
3.加上政府新政策（车身不让加广告，这是共享单车收入的一部分）。
4.竞争对手太强大，摩拜和ofo的跑马圈地速度太快，这也是没有企业压力预警造成的。
先说到这吧，这个冬天对于共享单车来说真的太冷了。
以上是“布瓜的世界”的回答，谢谢关注！
特斯拉处破产边缘是真的吗
在4月25日开展的北京车展上，被称为最平价特斯拉的Model 3在亚洲首次亮相，此次亮相让特斯拉的国内粉丝越来越期待Model 3 在华的正式发布。但这款定价为35000美元起的新能源汽车从发布开始就左右了金融界对特斯拉的评价，其制造成本、产能和利润决定了特斯拉的命脉。
Model 3 的产能不足，导致了一连串问题Model 3 的定价与先前推出的Model S 和X相比便宜了一半，市场需求量大大增加，导致Model 3 供不应求。
本身的产能不足映射了两个问题：第一个是生产线的不成熟，据统计，在制造前几批Model S和X时，每辆车特斯拉平均亏损两万至三万美元，重新设计的Model 3在制造初期也必然会遇到因生产线的不成熟而高升的生产成本；第二个是为增加产能而增加生产线、建厂所需要的高额费用。如果特斯拉不能尽快解决Model 3 的产能和成本问题，尽快进入更多市场回收资金，特斯拉的债务将泰山压顶。
梦想家与现实马斯克本人在此月发推称在今年Q3特斯拉将实现，但自4月起多位高管，包括芯片设计师Jim Keller的离职从侧面反映了特斯拉内部的悲观态度。
华尔街也在不断地唱衰特斯拉，特斯拉目前被做空的股票占流通股的25%以上，达到了107亿美元。
就算特斯拉如马斯克所说的于Q3实现盈利，如果马斯克不能重新获得投资人的信心，债务的到期将置特斯拉于及其不利之地。
被县委书记夸奖，水能源青年汽车现在什么情况了投资款用完了吧
南阳氢能源汽车已经破产了，这本身就是一个闹剧青年汽车集团有限公司研究的水氢汽车，已经证明就是个神话，2019年南阳市委书记点赞，点赞汽车，坐这种车，very good，让这个汽车奇迹传遍了全国，汽车上路不加油，加点水都能跑，这已经终结了高油价的束缚，想一想就有很大的市场，跑长途掂个小水桶就行了，也不用带钱，走到那，加点的水车都能跑，将来这种技术成功的话，把它装到船上，航行在大海上，遍地都是水，想跑多长时间跑多长时间？想跑多远跑多远。
项目18年12月份落户南阳，19年5月22号报道下线，舆论哗然，因为这严重违背了科学规律和常识，违背了能量守恒定律，这就是一个变相的永动机，他把水变成了氢
，再把氢转化成电，比燃油贵了3到5倍，在广大网民的质疑声中，舆论的风口浪尖中，水氢汽车结束了，他的闹剧，后来证明了，这就是个骗局，获得了当地补贴7500万，不到半年，杭州市萧山区法院裁定汽车有限公司破产，看来任何事都要遵循科学规律，不要想当然拍脑袋，否则上当的事还在后面，最终汽车公司破产也是理所当然的事情，因为这件事本身就是虚无缥缈的，水如果能跑车的话，那还要有干什么？
