中国人民大学苏州校区是985大学吗
题主你认真一点好吧？是中国人民大学，而不是中国人名大学！中国人民大学苏州校区当然是985高校，其录取分数线仅仅比中国人民大学低十分而已好吧，比人大的分数低十分，在有些专业，你还不一定能上复旦大学或者上海交通大学哦，这样的学校你能说他不是985？连山东大学威海校区都是985高校，连北京师范大学珠海分校现在都改成了珠海校区，也晋级为985高校，你能说苏州校区不是985？请记住！知名高校的校区全部和本校是一样的，只有分校有可能是二本或者三本，比如前面说到的北京师范大学珠海分校，还有华中科技大学武昌分校等。
下面答主介绍一下苏州校区，苏州校区是中国人民大学进行国际化办学和异地办学的一个有力的尝试，其目的是为了改变中国人民大学国际化程度不高和办学空间逼仄的问题，苏州这个地发给虽然好，GDP比南京都要高，但毕竟不如北京，所以分数低一点是正常的。苏州校区又叫中法校区，两者两套牌子，一个班子。虽然面积只有300亩，比人大本校还要小，但是来头不小，这是中法官方交流层面最大的教育项目。之前在与法国的合作商，武汉大学一马当先，民国时期，其毕业生就被法国人称武大之高材生，改革开放之后武大得风气之先，很快在中法交流方面取得重大成绩，历届法国总理访华都会到武大。但是现在情况不一样了，中法学院成了中法教育交流的最高平台，这也符合中国人民大学的学校定位，美国、英国可以和北大、清华合作，不过法国、拉美、非洲很多是和人大合作的。
如果苏州建国际机场，哪里会比较合适
苏州作为一个经济和旅游大市，一直想拥有自己的机场。但由于长三角空域紧张等原因，苏州机场已经难产了很多年。但坊间每隔一段时间就会冒出苏州建机场的消息，事后不久又会被否认，反反复复，周而复始。最近，苏州要建大型机场的消息再次发酵，起因是2018年3月31日苏州市相城区在北京举办的一场科技投资推介会，会上有关相城区域位置介绍的PPT中，在相城区的西面和东面分别标注了苏南硕放国际机场和“苏州国际机场”两处机场。
与此同时，4月2日苏州市规划局局长张剑向媒体证实正在规划编制的《苏州市城市总体规划（2017-2035）》中的确包含有对苏州民用机场的论证与规划，但机场选址尚处于前期论证阶段，具体方案尚无法透露。
那么这个规划中的苏州国际机场建在哪里比较合适呢？我个人认为，首先可以排除建在苏州主城区，也不太可能建在偏北的张家港和靠近虹桥机场的昆山与太仓。最有可能的地点只有两个，即常熟与吴江，这两个地方分别位于苏州主城区一北一南，距离苏州市中心均在30公里左右，并不算远。常熟位于通苏嘉城际铁路和苏南沿江城际铁路的交汇处，吴江则位于通苏嘉城际铁路和沪苏湖城际铁路的交汇处，都具备一定的交通和区位优势，有利于把苏州机场打造成一个综合性的交通枢纽。
机场建在常熟，地处苏州大市的几何中心，离苏州下辖的张家港、昆山、太仓都不远，还可辐射江阴、张家港和苏中的靖江、南通等地，离无锡也不远，向东可争取虹桥机场的客流，向西可争取苏南硕放国际机场的客流；如果建在吴江，则离张家港、昆山、太仓较远，离常熟也不近，仅方便了苏州主城区和吴江区，但可争取浙江湖州和嘉兴方面的客流。
因此，个人认为，建在常熟是比较合适的。但常熟也存在一个比较大的缺陷，位于上海虹桥机场进出港的空中走廊上，在此处建机场会对进出虹桥机场的航班造成比较大的干扰。这也一直是苏州乃至无锡无法获批建造新机场的主要原因。这个问题的解决，恐怕有赖于中国空域管理的进一步改革。
请问苏州的朋友，从吴中南站到苏州附一院怎么走
从吴中区的苏州汽车南站到苏州附一院,可以乘529路公交车.529路在汽车南站旁有站点,经过五个站就到"第一人民医院西"站.下车后再走几分钟就到苏州附一院了.
也可以乘55路公交车,不过55路的站点是在汽车南站北,也是乘到"第一人民医院西"站下车.
529路和55路公交车票价都是1元/人(空调车是2元/人).
103路到汽车南站，转529到第一人民医院西
如果确需救医,最快的线路"打的",只有起步价10元.
地址:苏州市十梓街96号
公交路线：4路、2路、40路、游5
南站到附一院没有直达公交,要换乘两次,耽误就医时间.
