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驾车路线：全程约34.5公里
起点：上街区
终点：郑州市政府
上街区位于郑州市西部，距省会郑州38千米，是郑州市6个行政区之一。地理坐标为东经113°14′45〞至113°19′05〞，北纬34°35′至34°40′。周围与荥阳市接壤：东邻荥阳市城关乡，西、南分别与高阳镇、刘河镇毗邻，北部与王村镇相连。上街区虽不于郑州市城区接壤，但仍为郑州市区，为郑州市的卫星城区。
从郑州金水区怎么去郑州上街区？
郑州
主城区，最大的一个城区组团
航空港区，别看那么偏，那么远，那里是生产和往世界各地输送iphone的地方，是除了主城区的金水区外郑州市最大的gdp收割机，现在是个很繁华的区域
上街区，中间跟郑州主城区隔了个荥阳市，是郑州在洛阳旁边设的一块飞地。洛阳人去郑州往东走，没一会儿就到郑州了，再往东走，又离开郑州了，再往东走，又到郑州了。。。
像不像美洲？
可以说郑州就是一个因交通而诞生的城市，主城区是火车拉来的，航空港是飞机拉来的。
郑州荥阳上街合并是否有助划区？
划不划区，并不是特别要紧的，发展是第一要务嘛。当然，从是否划区的角度来说，最有利的角度，是把荥阳临近上街区的几个乡镇以及荥阳市区划给上街区管辖，剩下的乡镇，临近惠济区的划给惠济区，临近中原区的划给中原区，临近二七区的划给中原区，这样的区划调整，不增加行政区的数量，只改变区划的范围，省政府就可以批复了，这是最快速的，而且，也是最稳妥的。本身，目前的荥阳就是由汜水县，河阴县，广武县，京县等几个地方拼凑起来的，隶属关系本来就是乱的。这次把它分开，也是正本清源，回归正常。也可以直接上街合并荥阳，叫郑上区，这也是一种。不管怎么合，只要划区，荥阳肯定要被拆分，太大的区不好管理，拆分成小块，管理方便。
郑州地铁十号线有哪些站？郑州地铁十号线何时开通？
2018年9月23日，郑州市至巩义市域铁路市政配套工程土建施工04标商业街站主体结构封顶，这是郑州轨道交通10号线首座实现主体结构封顶的车站。[4]
2018年10月18日，郑州市至巩义市域铁路市政配套工程土建施工01标峡窝站主体结构封顶。[5]
2018年10月27日，郑州市至巩义市域铁路市政配套工程土建施工04标商隐路站主体结构封顶。[6]
2018年10月28日，郑州市至巩义市域铁路市政配套工程土建施工05标须水站主体结构封顶。[7]
截至2018年10月31日，郑州轨道交通10号线有7座车站实现主体结构封顶，分别为峡窝站、商业街站、商隐路站、庙王站、须水站、金华路站、荥阳二中站。
2018年11月20日，郑州市至巩义市域铁路市政配套工程土建施工04标郑州西站主体结构封顶，土建施工04标成为郑州市至巩义市域铁路市政配套工程全线首个车站主体结构全部封顶的标段。[8]
2018年11月23日，郑州市至巩义市域铁路市政配套工程土建施工06标郑州一中站主体结构封顶。[9]
如何将郑州西部建得更“美”，郑州上街发展路线图怎样描绘？
感谢邀请，上街因铝矿而发展，是郑州市区的一个“飞区”，上街与郑州中心城区之间还隔着一个荥阳，总的发展路线是往宜居、休闲的方向发展。
荥阳撤县改区后将结束“飞区”的历史在郑州建设国家中心城市的规划中，明确指出要在2035年之前完成荥阳的撤县改区，郑州中心城区向周边扩散是一种趋势。在荥阳改区后，上街将结束“飞区”历史，但在距离上仍然离郑州中心城区较远，因此发展路线还是要结合自身情况，一味发展工业肯定不会长久，那么总的发展路线就是加快与郑州市区的融合。
我认为上街会作为郑州的一个宜居生态分区存在郑州西区已经进入了大开发的时代，但西区并不在交通要道上，工业实力虽雄厚却不是长久之计。因此郑州就是要把西区打造成为一个集宜居、生态、科技等于一身的功能分区，而上街区目前的房价放在郑州还是一片洼地，并且不限购，所以上街区可能会成为郑州中心城区人口外流的热土。
总之，上街区今后就要加强与中心城区的联系，同时沟通豫西地区，结合自己的工业实力和房价优势吸引更多人前来。
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