相信，在大部分男人心中，都曾有过一个属于自己的汽车梦，驾驶着梦想之车，在赛道中穿梭飞驰，是他们梦寐以求的事情，但面对现实的「骨感」，为了满足自己的赛车梦，或是出于对汽车的热爱，「车模」成为了他们的最佳输出对象。这些车辆模型，为我们勾勒出一幅微缩版的汽车文化发展史，而今天以「藏家」身份出现在本文中的，就是这位汽车圈的名人——「四万大叔」。虽然身处不同领域，但同为媒体人的身份，让我们感受到了他严谨的处事态度，以及对于梦想的那份坚持。
「四万大叔」许群
图片来源：《SIZE潮流生活》
『大家好，我是四万大叔，本名叫许群，有着20年的汽车媒体的经验，一直在深耕在纸媒的领域，90年代去德国学习的平面设计和书籍装帧，回国后由于机缘巧合，在一本汽车类杂志做美术编辑，后来在2005年的时候，开始陆续成为文字编辑、主编和出版人，直到今天，我一直在做纸媒杂志，从没有中断过，期间，我做了大概七八本杂志，中间有些零零散散的杂志，有些项目也已经夭折了，能够坚持下来的像《名车志》、《TARGET》和《ramp驾道》，还参与过《ELLE MEN 睿士》的前身《摩登绅士》杂志的创刊。』也许是参与过很多的采访内容，所以在整段的交谈中，四万大叔表现得极为放松，他努力详细的回答着我们的问题。
「2012年的时候开始做《ramp驾道》，也在今年经过改版后，以《驾道ramp style》的全新形态呈现在大众面前，而它从一本纯粹的汽车杂志，变成了一本生活方式类的杂志。与《SIZE潮流生活》不同，我们更多关注以汽车和摩特车作为一个大背景，比较偏向我们的Slogan『自由硬核乐趣』，我们可能比较关注喜欢汽车和摩托车的人群，他们的一种生活方式。」四万大叔继续讲述着自己与汽车的故事，「我从2014年开始做视频脱口秀《四万说车》，至今有300多期，已经有一些观众的积累，同时我也从2009年开始做自己的新浪微博，也拥有了将近200万的粉丝基础，包括14年开始做电商《四万车库》、《四万精选》，后来又成立了自己的微信公众号，有了自己的抖音，陆续在各种新型平台上创造内容，也尝试创立了自己的汽车模型品牌Almost Real。我的身份比较复杂，不能一概用媒体人来衡量。虽然我是50岁的大叔，但也喜欢收藏玩具模型，喜欢视觉类的东西和一些复古的东西。」
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因为同事媒体人的身份，让我很想知道，在四万大叔的眼中，如何看待当下纸媒的现状，「我觉得很多人说杂志没有生存的空间，我是这么理解的，杂志可能逐渐的从一个偏大众的东西，彻彻底底的走向了一个小众的空间，但它不会消失，因为在这个世界上，没有任何一个物种，可以那么容易的就走向消亡，它只是变得不被那么多所关注。过去的这段时间，是杂志从兴盛到消亡到衰败的过程，我觉得好看的杂志还是太少了，我觉得当下这个现状，你可以把它理解成，把没有更多、更好的定位，无法做到整体视觉的质感和阅读快感的，一些不好好做内容的杂志淘汰掉的一个过程。当然，这中间由于经营等问题，会牺牲掉一些有着不错内容的杂志，但我觉得杂志还是会以某种方式，继续生存下去」。
他继续说道，「很多做杂志的人，都会将它当做一个生意来做，杂志有两种活法，我管其中一种叫做『苟活』，就是出版量很少，杂志的内容相对粗糙，是为了保留这本杂志而活着，或者是为了卖刊号而活。另一种，则是像《驾道ramp style》或是《SIZE潮流生活》这样，针对一个特殊兴趣的群体，把他们锁定住，然后做一个相对比之前小的发行量和更高的一个粘性，同时把杂志内容做得更好看，不管你有几千个读者，几万个读者，让他们能够愿意付费来看你的杂志，这是杂志的生存的要点，同时你的周围必须围绕着一些数字媒体，给你做成这种所谓的整合营销的矩阵，这样才有可能让杂志生存下去，因为现在不管你在这做的多好看，在厂家和广告客户眼中，不再会将纸媒看做投放的核心，所以我们要做到纸媒和数字媒体的平衡。我们必须有一些数码的东西，去围绕着它，做一些项目。另外，还有一些活着的杂志，但是他们的都是一个团队或是机构，比如《汽车族》，它的背后是《中国汽车报》」。
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「像我们的《驾道ramp style》比较特殊，他不光有自己的矩阵，数字媒体，还会在当中，有一些我个人的内容、影响力和社交平台等等，比如《四万说车》，个人是可以支撑一个平台的发展，可以去支撑整个格局的发展，这样的模式在中国并不多见。我这边是一个比较有意思的模式，我比较早的开始进入到一种个人媒体平台的经营，在今年我开始做抖音短视频，是想一些新的东西，我认为纸媒与数字媒体间的平衡，是你要做到内容定位的平衡，同时也要做商业的模式平衡，这两个平衡，一个是保证它活着的尊严，一个是保证它活着的可能，我觉得这两个都是必要。」
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在提到和纸媒相关的话题，四万大叔仿佛有太多想与我们分享的内容，他所说的这些话，也正是一些当下媒体人所稀缺的地方，「首先要有尊严的活着，其次，你要活下去，然而，在这个时代里，找到这样的平衡挺困难的，特别是现在纸质媒体整个的成本也比较高，确实，现在你真的让年轻人去看杂志，这事儿其实还挺难的，不过，利用我个人影响或者利用这本杂志的一些独特定位，我们也有了。2000多个订阅，我觉得这对一本杂志来说挺不容易的。但是这2000多人他们到了2021年，会不会再继续订这本杂志？我觉得这个就是一个特别有意思的事情，就是看我们在这段时间里，杂志能不能真正的吸引住他们。所以基本上我现在就这么一个状态，在运行期间，我也学到了一些新技能，当然我以前也直播，但是我的直播都是在一些大平台上，或者一些官方平台上，进行这种所谓以主持人的身份去进行一些新车介绍和发布会的介绍，但是现在更多的是以个人的身份，以博主的身份去直播，说实话不是很适应。」
最后的这句话，勾起了我的好奇心，难道说，这里还藏着一些故事？似乎是感觉到了我的好奇，四万大叔给出了他的答案，「因为我的情况，外界多少可能了解一点，我不是一个典型的主播型的主播，我在直播的时候，很多时候会找不好自己的角色定位，我没办法像那些有经验的主播一样，比如说去让粉丝给你刷礼物，这种话我肯定就说不出来，然后或者说去唱歌跳舞什么的，甚至于，我会过分的把自己以前的一些身份地位，放在直播的状态里，这是不对的，但是没有办法，我还是得调整，慢慢的去适应。」
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他笑着说道：「因为在我的视野当中，我个人的因素在里面起到作用效果比较大，它不完全是一个公司，所以调整好我自己心态上的平衡，也是挺重要的，包括我我的模型品牌，我的电商现在整个经营状况都不是很理想，特别是疫情期间，做实业的可能就会遇到一些困难，但是整体的大的平衡没有变，所以今天你来到我的直播空间，也许就是一个我找到平衡的一个办法。」在结束有关于纸媒的话题后，我们聊了聊四万大叔的生活，「我的家人不在身边，因为疫情的原因，我也很久没有见到他们，所以如果要让我在一个忙碌，但是又比较孤独的一个生活，能够找到平衡的话，也许这些玩具，这些摩托车、汽车模型或者这一个有创意的空间，这就是我找到一个平衡的状态。」如果你漂泊在外，你很容易被大叔的话所感染，相比于挣钱投资，家人的陪伴才是最为重要的，
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「从我入行开始，我在20年前，就有一些零星的小收藏，或是厂家和品牌赠送的模型，但是从系统的完整性上来看，它们并不算是收藏，因为没有主题，也没有方向。2013或2014年，在我开始做《rap驾道》以后，脑海中可能更多的想去做一些关于文化的东西，所以我想收藏也是一个文化，我想让自己的收藏变得更系统，所以我就将目光锁定在Gulf（海湾石油），因为我很喜欢颜色的涂装，在楼下柜子里的橙色和蓝色的，我的第一台收藏，是我出生那年的勒芒的冠军车——福特的GT406，从那之后，我就开始真正的收藏汽车模型，包括这些玩具。」
Gulf海湾石油
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听着四万大叔讲述着他的模型情结的同时，我也能够感受到，在他眼中会将这些模型收藏视为自己的「孩子」一般，而这就是他刚刚所说的那种「平衡」状态吧。「我开始收藏这些模型，是过去8年的事情，集中密度比较大的收藏时期，应该是过去5年到3年的时间里，那时的收藏速度是比较吓人的，当然，这也可能是跟我个人的经济状况有一些关系。另外，我觉得我的家人和小朋友，他们离开国内之后，没有他们的束缚，一个人在这边的收藏速度会加快了不少，因为没有什么牵挂了，就开始专注于模型的收藏，所以现在能看到这个状态，其实我还有好多没有摆出来，因为好多东西就打开看看，没地方放，或者不合适就收起来了。」
《丁丁历险记》
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与专攻一个门类的收藏家不同，四万大叔的庞大收藏当中，除了众多的汽车模型外，也包含着很多不同门类的藏品，对此，四万大叔也给出了自己的解释，「我没有特别系统的去收玩具模型，它基本上都是潮流玩具，就是我看着顺眼，或者跟我喜欢的动漫游戏和电影人物有关系的，比如：《星球大战》、《辛普森一家》和《丁丁历险记》，其实像KWAS这样的东西我收的很少，并不是因为价格问题，而是我觉得我跟这些潮流玩具之间，没有特别多的共鸣，然后同时就觉得大家都收这样的东西，我可能就不是特感兴趣。这三款是因为他们抱着两个孩子，所以我就觉得这挺好玩的，而且，当时这三个是在一个展会上买的，价格还挺好的。所以我类似这样的潮流玩具不是很多，但我跟汽车和摩托车相关的东西比较多，主要还是眼缘，就第一眼看着舒服的，我觉得就可以了。」对于每一个收藏家来讲，收藏的过程，会带给他们很多意外的收获，四万大叔也是如此，「我觉得最大的收获，可能还是在50岁的时候，让你有一个比较迎合，能够引起自己的乐趣的事，我觉得它能让文化变成可以看得见摸得到东西，比如，你非常喜欢经典的赛车，除了收藏模型之外，你不可能把你喜欢的那么多的不同品牌的车，全都放在你的家里，但是你收模型，并且在这个过程中，你可以看到一个微缩的赛车涂装的简史，然后还可以去回忆起，你喜欢的那些经典，我觉得他是它是一个有质感的生活的一部分。」
Gulf海湾石油
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他饱有深意的说道，「这些东西是有价值的，因为现在这个时代，汽车产品、汽车文化、汽车技术、包括汽车的赛事都在发生着非常大的变化。在这些变化中，你除了去适应时代，作为一个媒体人去了解未来的趋势，探讨和传播新的概念、新的理念和技术之外，作为一个文化的传播者，这么多年我觉得去留住一些东西也是很重要，所以汽车模型的收藏，包括我汽车模型收藏，现在的路线是非常的鲜明，我也建议有收藏模型的人也要做到这一点。」
原本，我会好奇有没有哪件藏品，会对他有着特殊的含义，但四万大叔给出的答案却着实令我意外，「也有人问过我这个问题，我觉得整个的收藏，包括海湾石油的收藏，对我来说都是比较有意义的。但是我不认为其中的任何一件是有什么特殊意义，因为每个模型来的过程都不太一样，都有它的故事和他背后所承载的东西，所以在我眼中，没有什么收藏是一定那么重要的，就像我背后这摩托车，可能对我来说还是比较有意义，因为它和我是同岁。」他笑着回答道，「我现在收了一些跟我同年的车，以及在我出生那年发生的一些有情节的事物，这就是我为什么喜欢登月主题的原因。包括我这边的纹身，整个也是一个宇航太空的主题，因为我是69年出生的，登月也是发生在1969年，还有就是包括勒芒海湾石油的，他第1个冠军也是1969年，这些跟我的出生的年代，还是有一些关系的。」
Almost Real
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如果用一个时髦的词汇来评价四万大叔，我能想象到的且最为贴切的，应该就是「斜杆青年」了，多样的身份，让四万大叔游走于不同的领域当中，其中Almost Real的创始人的身份，是最为令我好奇的，「开创自己的汽车模型品牌Almost Real，可能还是跟杂志的不如意有关吧，我很喜欢杂志，之所以会尝试很多数字媒体的领域，某种程度上来讲，是为了迎合时代发展的一种举措，我对于这些平台或媒介的感觉，都不如纸媒那般由衷的热爱，因为我喜欢有质感的东西，你觉得是情怀也好，当你的前端的东西，包括后端的收入收益挣了钱，都没法满足你的时候，你就可能想把你对于质感的这种追求转移一下，当时我好多年的一个朋友，他是做汽车模型的，他有想创办一个模型品牌的想法，我就答应和他一起去做这个事情。虽然到现在也没有赚过钱，但是起码把品牌算是做起来了。而这也是一个跟汽车文化相关的有质感的事。但是做起来后发现有点过时了，就是汽车模型，就起码我们做的汽车模型，你说它过时也好，你说它是一种传统的东西，你要坚持也好，都可以，但对于这个行业来讲，也需要有创新，所以我们现在也在也在试图在模型的行业做出创新。」
他苦笑道，「Almost Real很大程度上来讲，承载着我和汽车间的情结，它可以将文化付之于具象，一部分是情怀，另一部分是现实。我曾一度以为，它可以给我的未来带来很多的收益，但实际上，市场环境并不是很理想，我们要为没有经验，不了解这个行业，付出很大的代价，我们现在才慢慢明白该怎么做，但是没关系，这都是我的选择，我觉得也挺开心的，这都不是很重要，就是把这事做了，做出个样来这就行了，做一件事能不能有利益回报，不是很重要，对我个人而言，活的开心，活的进行就够了。」也许，这就是所谓的洒脱吧，其实，在部分人眼中，收益并不是最重要的事情，一个举动或抉择，是不是能够对得起自己，才是人们所要面对的最大考验。
「其实没有必要转换，就是所有的身份。其实所有的身份都是一个身份，就是我。我所有的身份没有一个特别吻合的，或者特别跟其他的身份特别冲突的，他都是围绕着有趣的、有质感的、好看的、好玩的生活来围绕。就像我喜欢杂志，但是好多人会说，汽车对我来说很重要，其实对我来说没有那么重要，他只是我的生活工作的一部分，生活本身更重要，你体会到就有质感的生活，包括你穿什么衣服，穿什么鞋，戴什么帽子，戴什么眼镜，出去骑什么车，这些都是很重要的，都是质感生活的一部分，很多人他们不在乎这些东西。特别是我这个年龄的人，可能真正中国50岁的人能在乎自己的真正的穿着出行的状态，可能不是很多，对很多。像我这个年龄的人，他已经进入了一种相对来说中老年的这种生活状态，这可能不光是他们的意愿，同时也是他们的环境造成。」在谈到自己不同身份的时候，四万大叔给出了自己的回答，「这个没办法，这不是说有对错的问题，这是工作环境、生长环境造成的，比如说我有很多时间见不到我的两个小朋友，我也觉得很遗憾，他们也需要我的陪伴，但是没有办法，如果你了生活选择了你，你选择了你这样的生活，大家只看到了我的自由，但是大家没有看到我的自律，以及我失去的东西。」
他继续说道，「有的时候你看到我打造一个非常有趣的空间，其实是为了填补我一个人生活的空虚感。这个可能是一个有点报复性的消费，之所以执念，打造这么一个空间，是因为在我之前的家里，首先跟我的家人的这种回忆比较多，我一个人呆着可能会比较难受。其次，太无趣了，六口之家，生活的地方，然后全走了，变成你一个人的时候，这个地方就基本上没法待了。所以我就想打造一个完全由我个人能够支配的空间。」很多时候，我们需要家人陪伴，排解压力，正风挡雨，但在追求某个事物或层次的时候，相等的，我们也会失去一些东西，「下面是我同事工作的工作室，上面是我生活的地方，我觉得这样的话可能会让我更充实一些，天天能见到一些人，所以这也是我个人的一些考量。当然这个空间本身打造的基础还是不错的，但是可能相对还是仓促一些，而且我又是一个特别忙的人，疫情期间，我确实是用心去把这个地好好的弄了一下。」
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在很大程度上来讲，可以将Almost Real视作是一种IP的衍生品，在多年经营当中，四万大叔会如何看待中国IP衍生品市场的前景呢，「其实中国已经是一个电影、动漫衍生品的生产国就不用说了，制造肯定是独一无二的，因为全世界的这种东西都是中国产的，同时，中国也是一个衍生品的消费大国，包括我个人也是一个比较二次元的，就是我喜欢动漫游戏、电影里的一些东西，你看我的纹身左边全部都是一生当中影响我比较多的卡通人物。」四万大叔的回答，让我们看到了他童真的一面，而他对于事物的认知和理解，则让我们看到了他的冷静与敏锐。「中国衍生品市场会越做越好。疫情爆发后，传统的电影行业也会遇到非常大的冲击，像Netflix这样的平台会越做越大。因为他们跟可能跟我们的一些视频网站，有一定的相似之处，但是如果你看到了，你就知道想腾讯和优酷这类的视频平台，他们并没有那么强烈的，对原创作品的开发和制作，像Netflix真的很厉害，而这也是我所讲得，互联网还是会继续影响到我们。并且是生活的每个角落，包括我现在做模型，你刚才谈到的这些衍周边衍生品，这些东西可能也会在设计、策划、制造、销售各个层面发生很大的变化。」
既然提到原创作品的开发和制作，四万大叔有没有想过，在自己模型品牌当中，进行一些原创的特色呢？「可能比较难比较难，因为我做模型，可能和一些国内的模型品牌不一样，我从第一个模型开始，都是有厂家授权的，就是版权这个事情，其实它像一座枷锁一样，禁锢我的模型品牌，如果我4年以前创办Almost Real的时候，我们就不考虑版权的事，我们早就挣钱了，版权消耗了我们大量的时间精力和钱。」他解释道版权的重要性，「因为我们所有的模型都必须要经过厂家的认可，它们的官方同意，像我们刚刚推出的宾利，这模型做了三年多的时间，是因为厂家还是有很多的不满意，但是我觉得完全是好事儿，我也愿意坚持下去。而在中国，很大部分的汽车模型都会盗版，所以在中国做事情真的很辛苦，我昨天还在网络上，因为版权的问题和别人发生了争执。」
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「像我这样的人，其实有的时候感觉挺疲倦的，就是，因为我是喜欢感染身边的人，就是我愿意去让身边人变得更好，但是有的时候，可能做杂志做传统媒体做惯了，有的时候可能不自觉的就用一些相对比较说教的方式，去跟别人沟通，虽然，我不愿意这样做，但这是我的一种工作习惯造成的，，但是我从昨天的事我现在明白，我觉得就是说你不用去说教别人，你也不用去教育别人，你跟你没关系，你只要做好你自己的事就行了。然后比较让我感到遗憾的是，这些年轻人对自己的言行的完全不自律，他们没有意识到自己的问题。眼他满眼都是长辈的问题。」四万大叔无奈的气愤道。对于一个品牌而言，特色的品牌理念，或许会让品牌更具竞争力，「其实我们在早前就已经做到了这点『中国人自己的高端的合金的模型品牌』这是Almost Real的品牌理念与定位，中国人自己的高端的合金的模型品牌，汽车模型品牌，我们首先是做高端品牌，第二是做合金的品牌，大比例要开门，这就是我们的一个，我们现在把定位做得很清楚，但是现在当务之急是要想到一个新的生存方式和经营模式与核心产品，我们的这些模型产品跟潮流、跟年轻人的收藏思路，和当下的收藏思路，我们的模型产品是不是太过时了？」
他继续阐述着自己的理念，「我想给年轻一代设计新的汽车模型，打造新的汽车模型的理念，产品的理念，让新的一代年轻人不管是学生还是更有收藏能力的一些年轻人。让他们能够重新喜爱上核心模型这个东西，而不是说用固有的这么多年的一些传统的东西，包括用情怀去打动他们，我觉得这东西没有意义，就是我们要为年轻人制造他们能够喜欢的东西，同时也要尊重原来的这些老模友，要把我们的产品做好。其实这是当务之急，就继往开来。比如说像现在很多年轻人都是喜欢说是在自己比较擅长的一个领域，或者专注的一个领域进行一些创业的尝试。」面对当下的创业大军，四万大叔也有着自己的看法，「肃然，我一直在创业，但是我没什么经验和分享。我的经验可能挺不适合创业者的，开心就做，不开心赚不了钱，就做下一个。我是一个对钱没有什么太多的追求的人，老婆孩在国外生活也都不错，所以我的创业心态比较平和，我努力了，所以成功和失败我都能接受。」
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第一眼看到四万大叔的时候，最为吸引我的地方，是他的穿搭品味，包括在采访前所做的功课，在很多介绍他的文章中，他对于服饰的品味都能吸引到我，那么，他的服饰品味和造型，是不是也和汽车有着关联呢，「所有东西都是有联系的，我开始真正意义上的关注穿搭，是在2008年，那会我参与到《ELLE MEN 睿士》的前身《摩登绅士》，从这本杂志开始，我真正意义上，认为男生应该穿的更体面、更漂亮、更讲究，在之后的一段时间就是正装穿的比较多，相对来说比较英或式意式的一些正装。」既然有着如此品味，那么他有没有考虑过，在一个新的领域里开拓和发展呢？「模型不就是么，我不想再让自己的生活，被工作所占据，我觉得我已经忙不过来了，我现在的工作状态已经不像年轻的时候，我不是一个工作狂，首先这是我对我自己特别了解的事情。」他解释道，「我看上去工作非常努力，但是骨子里却觉得工作不是生活的全部，我有我自己的生活，所以我可能不会再开拓什么太新的领域了，因为我这个人是一个绝对的兴趣驱动主义者，如果这事我不感兴趣，他挣多少钱我都没兴趣。毕竟，人和人不一样，有的人就是金钱驱动主义者或者是权力驱动主义者，他们都可以在这些东西的驱使下做很多事情，我从小就只挑自己喜欢的学，不感兴趣的，一个字都写不下来。就是就特别极端，所以我肯定不会强迫自己做一些挣钱，但是不喜欢做的事，如果我觉得我既喜欢做又能挣钱的，或者说尝试去做成生意的，我已经去尝试，所以其他的暂时可能还不会去尝试。」
图片来源：《SIZE潮流生活》
信息时代的到来，加快了人们的生活节奏，它带给我们便利的同时，也令我们越发浮躁，面对这个现象，四万大叔又会给出怎样的回答呢？「这很正常，我觉得每个时代都有各自的特征。相对于我们这个时代，也许它是浮躁，但是你也可以用日新月异来形容，每个事物都有两面性，换个角度看待问题，也许你会发现不一样的内容。」他继续解释道，「如果你是一个浮躁的人，那么在哪个时代都是浮躁的，虽然我不会拥抱所有的东西，但是我会顺应这个时代，然后做出自己的调整。首先你不用去感叹时代的变化，然后你既不用去逆流而上，又不用去媚俗。你既能舒服的活在当下，同时又能坚持自己的初心，这是最重要的，像我觉得我还行，就是我作为一个50岁的人，我可能有还在尝试着去跟年轻人沟通，虽然有的时候会碰钉子就，可能很多跟我同龄的人，他们就会觉得年轻人不懂事，但从我的角度而言，我认为我学到了很多东西，例如，如何跟年轻人去交往，他们有很多话我觉得说的都很对。」
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在这次的采访中，四万大叔曾不止一次提到Hip Hop音乐，他也跟我道出了其中的缘由，「你觉得是好事还是坏事呢？其实还是因为时代的特征，这是我们所改变不了的，我个人认为是好事，综艺化可以做到一个好的文化推广，通过这档节目，可以让更多的人了解和热爱这些内容，毕竟，它们的背后有着一套完整的文化体系，在支撑着他们的发展进程，而朝李文华之所以能有他的发展空间，也是因为它有着自己的文化内核。」他继续说道，「我是在90年代去的德国求学，在那段时间里，我接触到了Hip Hop文化，因为我就读的是一个艺术类学校，所以在我经常能看到很多形形色色的人，还有嘻哈、电子等曲风，也正是在那段时期，我喜欢上了这两种不同的音乐风格，同时，这段经历，也为我多元化文化价值观的形成，起到了催动的作用。」
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伴随着最后一个问题，我们结束了此次的采访，在与四万大叔的对话中，我看到了一位资深媒体人对于文化的执念，虽然，数字媒体的出现，将传统媒体取而代之，但也正是因为数字媒体呈现方式的特殊性，它无法做到像纸媒那般，呈现出一种文化的韵味。在采访的最后，四万大叔的跟我们分享了他自己的人生哲学。「我们要尝试着去了解自己，给自己一个独处的空间，以及能自我交流的时间，不要去做一个人云亦云的人，不要活在别人的世界里，他们的观点代表不了你，不管是看待你喜欢的事情，还是看待你关心的人，都要从自己的角度去判断和独立的思考，这是很重要的。同时，在你了解自己之后，你才能形成更符合自己的世界观。不要因为某种原因指责别人，要学会善待他人，不管是出于什么情况，学会理解懂得理性，这样才会让你的生活，能够朝着正确的方向发展。」
Interview / Seven
Text / Seven
Editor / Seven
Photo / re_xiubao
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