【有车以后】现在的新车都是1.2T、1.3T、1.5T这样的小排量，虽然说用来当家用车也没问题，但我想每个喜欢汽车的男孩子心里都有一个大排量的梦，不过碍于环保政策、经济能力，2.0T基本也就是我们普通消费者能接触到的最大排量（心酸），而且其中还有不少是迈腾、红旗H5这样略显成熟的车型，所以今天我们就来找一找还有什么是适合年轻人的2.0T轿车。
一直以来，领克的外观设计就极为个性，无论是分体式的大灯还是鲇鱼式的大嘴都让人印象深刻。至于动力方面，2.0T版本搭载的是沃尔沃Drive-E系列的T4发动机，最大功率140kW，最大扭矩300Nm，匹配爱信6AT变速箱。在我们实测中该车无论是轮胎抓地力、动力响应性、还是绕桩表现都相当出色。
如果非要挑刺，电子味略浓的转向手感是我觉得唯一不足的地方，这一定程度上影响了它的试驾乐趣，不过整体而言，它其实已经算是一台相当有乐趣的车型了。
而且在最近的中保研碰撞测试中，它的成绩也相当亮眼，所以各方面看，它绝对是一台适合年轻消费者的2.0T驾驶之车。
因为是主打运动，所以在外观方面它也并不低调，像左右两侧“獠牙”式的装饰和红色的Brembo刹车卡钳都相当张扬。动力方面，它搭载的式别克第八代2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力237Ps，峰值扭矩350Nm，匹配9AT变速箱。
当然，要说这台车最让你觉得乐趣十足的地方其实不是动力表现，而是它的底盘。在运动模式下，底盘对于路面信息反馈非常及时，转弯时能给驾驶者很强的信心，而且因为配备的是CDC主动液力减震系统，所以车辆对每一个动作的处理感觉都是经过处理的，相当高级。
所以整体而言，该车依然无论是外观还是驾驶表现都比较符合年轻的需求，是一台非常值得考虑的2.0T轿车。
先说颜值，虎啸式的前脸格栅配合一个心跳式日间行车灯，妥妥的颜值第一梯队，而且除车头的造型外，车侧的溜背和车尾的双边四出排气其实也都值得称道。
虽然凯酷可能走量的是1.5T+7DCT版本，但其实，如果你想获得和外观一样的表现，还是得看2.0T。该车2.0T版本最大功率240Ps，最大扭矩353Nm，变速箱则是匹配8AT。在运动模式下，车辆油门相当灵敏，充沛的动力能给驾驶者带来不错的推背感，不过因为不是完完全全的运动型轿车，所以其实它的底盘调校还是有一些偏向舒适的，特别是试驾过程中的连续绕桩，会让你觉得对车身的抑制稍显不足，不过好在它也并不是一软到底，在悬挂行程的中后段它还是展现了自己紧实的一面。
应该说，凯酷这台车同样是非常适合年轻消费者的一台2.0T车型，时尚靓丽的外观已经足够吸粉，在加上其较为接地气的价格，同样竞争力十足。
从11月1号上市以来，星瑞的销量已经突破8千台，热门程度可想而知，作为现在最热门的国产轿车之一，星瑞整体给人的感觉就是“越级”。
先说尺寸，它的长宽高为4785×1869×1469mm，轴距为2800mm，妥妥中型轿车的尺寸，而且车辆外观并不是走那种个性风格，平直硬朗的线条给人的感觉是四平八稳、落落大方。
动力方面，该车全系标配沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，是不是有点熟悉，没错，和领克03是同款，不过在变速箱上，星瑞改用了吉利自研的7速双离合变速箱，而且发动机调校上也略有差别。
不过虽然是双离合，但你丝毫不用怀疑它的表现，在日常驾驶中你基本感受不到它有什么顿挫，因为动力储备充沛，油门给你的感受也相当跟脚收放自如，毫不夸张的说，该车的加速表现属于同级别车型里的第一梯队，实测7.59秒破百成绩可以证明这一点。
就价格来说，星瑞可能是普通消费者能接触到的最低价2.0T车型之一了，而且该车无论是外观还是内饰同样也不逊色，并没有说为了动力做太多的牺牲，如果你真的有一个2.0T的梦，星瑞绝对是最触手可及的一个选择。
2.0T说大不大，但是和目前大行其道的小排量车型相比，它在驾驶感受上还是有比较明显的提升的，而上面介绍的几款车，算上优惠，其实也并不比合资紧凑型轿车贵多少，所以如果你真的是一个比较看重动力的年轻消费者，其实不妨关注一下这几款车，毕竟电动浪潮袭来，未来的平价2.0T车型可能会越来越少。
